HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。Z400FX★フロントブレーキキャリパー☆一式。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。2001年xlh883 クラッチホルダー マスターシリンダーセット 9/16。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。期間限定値下！　WR250X ブレーキキャリパー　ヤマハ YAMAHA。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。Kz1000 リアディスクローター リア ブレーキディスク mk2。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ムルティストラーダ1000/1100用brembo 純正ブレーキキャリパー 2個。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。ホンダ　CBR1000RR-SP sc77 108mm ももたれサマ専用。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。新品•未使用　ブレーキレバー•クラッチレバー　S1000RR 純正レバー。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。Sunstar ZX-6R 用 ブレーキディスク 左右セット走行1000km未満。サンディエゴカスタムズ　ブレーキアーム ソフテイル用。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。武川　キャリパーサポート　トルクロッドセット モンキー　ゴリラ　カニブレ。Brembo｜R100RS R100R R100RT｜285mm｜ローター。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。BERINGER レッド ブレーキキャリパー 6ポット左側。Frando ブレーキキャリパー　9GA。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。Brembo 19RCS ラジアルブレーキマスター ブレンボ。スーパーカブ フロントフォーク、ブレーキ、サスペンション バーハンキット諸々。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。Z1 Z2 ブレーキマスター　シングル用。MotoTrio ブレーキライン延長ホースTriumph Bonneville。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。ドラムブレーキリアブレーキディスク化キット YBR125 GN125 GB250。モンキー125 ABS SWAGE-LINE PROステンメッシュキット。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。〜03スポーツスターxl1200s 純正リアブレーキキャリパー。CB400SF CB400SB (ABS) ブレーキホース　リアnc42。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。YZ250 YZ250X 油圧クラッチ MAGURA ZAPレバー。【美品】 SUNSTAR カスタムタイプ ディスクローター　KC-201H。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。